AUGUR的懸吊感則明顯柔順許多，雖說在賽道中地面平坦，但是可以更直接地感受到後懸吊的下沉量以及阻尼拉住車身的抑制震動感，但是又稱不上舒適軟Q，直接一點的形容的話，大概就是後避震的阻尼設定開到極大值，車身雖然會下沉，但是卻牢牢地吸著，緩慢釋放衝擊力，而又不會讓懸吊觸底與車身搖晃帶來的不安。認真來講，這樣的懸吊設定編輯相當喜愛，以原廠懸吊來說，如果這樣的設定能夠持續保持到5,000公里不過度的衰退，就真的是相當完美的！
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2022年底，YAMAHA宣布發表全新旗艦車款AUGUR，速克達車款盛行台灣，被譽為速克達王國的台灣，在頂級的白牌市場競爭下，市場日趨白熱化，在2020年推出全新休旅速克達NMAX後，頂級機種在睽違兩年後，終於登台。全新的AUGUR車款，具備多項電子科技配備，除了全彩螢幕、導航、TCS、LED的科技化魚眼大燈等，在外觀上更獨樹一格，充滿著科技感的外觀線條，搭配上獨特的燈具設計，公布售價為118,000，試圖搶佔2023的頂級白牌市場。