中小排量四缸引擎隨著日系車廠的回歸，喜愛四缸高轉的天籟，萬轉輸出的迷人聲浪，輕巧靈活的車體設定，成為了引燃台灣黃牌市場的炸彈引信，而CFMOTO春風動力則是搶在市場開始之初就率先導入今天的主角“500SR VOOM”四缸復古運動檔車，在這全新的四缸黃牌市場上搶先開打。
編輯試車
光陽機車KYMCO在2024年中正式推出全新一代水冷引擎，以側置水冷散熱、混合油電動力輸出達到14.2ps的綜效輸出，同時強調短軸，輕量化車體的設計，以“Racing Technology Sport”作為產品開發構思，最後命名為RTS，全新的動力級距，提供車身135c.c的排氣量，目標則是市場的頂規運動速克達市場，具備23項的專利技術以及透過歐、日、台等國的選手與開發人員共同測試研發的全新車體究竟能帶來怎樣的表現呢？
【編輯試駕】水冷新世代 KYMCO RTS135 發表上市
CFMOTO 450SR上市一年後，隨著左岸市場的更新，榮秋重機也在2024年發表了最新一代的黃牌仿賽【CFMOTO 450SR S】，在上一代產品的架構下，更改為單搖臂、底排、重新設計的定風翼造型以及後輪制動系統，最重要的是增加了電控TC，讓全新一代的450SR S更具跑格，同時安全升級。總代理榮秋重機面對2024市場列強的競爭，打出漂亮的價格戰，不僅比去年的售價更為優惠，來到269,000，更重要的是現車不用等待，比起他廠還在報關驗車流程的等待期，今日發表後即可先買先享受，搶先體驗450SR S的仿賽魅力。
【編輯試駕】CFMOTO 450SR S改款進化 仿賽再升級
近年來年中量級以下的輕跑車，慢慢取代公升跑車的銷售地位，各大廠紛紛推出300c.c.～500c.c.的運動化車款，較低的技術門檻與平實的售價，更是受到年輕族群的歡迎，在各家皆搭載雙缸引擎的硬體規格下，一款中價位、披覆跑車外型的CBR500R就此誕生，主打「簡單輕鬆的享受騎乘樂趣」，加上帥氣的造型，讓這部中型旅跑在世界各地擁有相當不錯的銷售成績。歷經多次改款後 CBR500R除了外型越來越帥，倒叉、雙碟、幅卡、循跡、全彩TFT儀表、手機連線導航通通加上，不斷升級的配備嚴然讓CBR500R躍昇為同級之最，而本次便是要來試駕2024年式最新一代的CBR500R ，以往給人溫和形象、騎帥不騎快的500R，再換上了全新空力套件與循跡防滑功能後在賽道上騎起來如何? 就讓我們快點看下去吧！
【編輯試乘】建議售價29萬9!HONDA CBR500R 2024 發表上市-新世代家族外觀、5吋TFT儀表、再給你循跡防滑!
XL750 Transalp的命名，就是源自於穿越阿爾卑斯山的車款，因而採用了Trans+Alp的字頭融合，不難看出，Honda Motorcycle對於這部車的期許。雖然是以歐洲市場為導向，不過在全球各地依舊充滿了話題，尤其是將車身尺寸打造的更為精緻，控制車重以及駕御特性，把客群鎖定在想要跨領域騎乘，體驗大地壯遊、輕度越野、跨界旅行的玩家車主，讓車主能夠更輕鬆的姿態來克服多功能車款，同時還能保有多功能車型的全地型冒險機能。
【編輯試駕】跨界旅行Honda XL750 Transalp山海壯遊
PGO TIG其實就是一部原廠就給予你有著真真正正“運動化速克達”能力的性能車款，油們的反饋相當的直接，雖然稱不上是暴力輸出，但是可以明顯感受到傳動箱內部相當扎實的傳遞著動力，快速接合上的傳動反應，讓油門轉動與車身的躍動相當貼合，傳遞出的動力相當線性，在中低轉速域的動力可以說是隨傳隨到。
【編輯試乘】彎道藝術家？貼地飛行？PGO TIG賽道實測
AUGUR的懸吊感則明顯柔順許多，雖說在賽道中地面平坦，但是可以更直接地感受到後懸吊的下沉量以及阻尼拉住車身的抑制震動感，但是又稱不上舒適軟Q，直接一點的形容的話，大概就是後避震的阻尼設定開到極大值，車身雖然會下沉，但是卻牢牢地吸著，緩慢釋放衝擊力，而又不會讓懸吊觸底與車身搖晃帶來的不安。認真來講，這樣的懸吊設定編輯相當喜愛，以原廠懸吊來說，如果這樣的設定能夠持續保持到5,000公里不過度的衰退，就真的是相當完美的！
【編輯試駕】YAMAHA都會機甲AUGUR動態測試
S7 Rex在騎乘體感上，與燃油車之間幾乎沒有太大的差異，以筆者自己平常都是以燃油車代步來說，不太會需要去重新適應跟調整騎乘習慣與重心配置的問題產生，你可以很輕鬆、無違和的就轉換成電動車，這點我想是KYMCO在造車工藝上的獨到之處。
如果你的需求是在都市裡穿梭，偶爾上山喝喝咖啡，S7 Rex絕對可以給你在市區中行雲流水的加速感，面對郊區的緩上坡，你也不用擔心電機不夠力，會被卡在轎車身後動彈不得。
【編輯試駕】IONEX 電車輕跑 S7Rex 升級有感
穿梭都會的黃牌小鋼砲 不知道大家有沒有跟筆者想過一樣的問題，為什麼紅、黃牌的速克達都要做的這麼大這麼 […]
【編輯試駕】羽量級入門黃牌集評 AEON STR300 V.S PGO TIGRA 250
旗艦豪華大羊配備戰開打！目標直指羊皇寶座！ 光陽發表了全新改款的AK550 Premium，在AK5 […]
【新車試駕】電控滿配又降價！限期購車35萬8！再享36期零利率 KYMCO AK 550 Premium
試乘的產品分別搭載了Honda代號為BF250以及BF90為動力核心的兩艘船隻，對於代號來說辨識度相當容易，後方的數字即為引擎所提供的馬力，以BF250為例，這部搭載了V6引擎，總排量達3.6L的動力輸出，並且具備Honda旗下最為人熟知的VTEC（可變汽門正時與揚程電控系統），提供船身250ps的動力輸出。這具由Honda汽車LEGEND衍伸的動力引擎，除了擁有V6的動力核心外，同時具備了Honda的多項技術支援，包含了省油為導向的ECOmo、提生轉速與加速特性的BLAST、眾人熟知的VTEC技術，以及眾多Honda Motorcycle所具備的PGM-FI燃油噴射技術。
【編輯試駕】VTEC全開 試駕Honda MARINE 船用動力引擎
SR GT 200正式主打著不論在都市、郊區、林道，你都能享受到騎乘樂趣的車款，選擇在2022年重返台灣市場，就是要搶攻這塊跨界休旅白牌市場，以更大的排氣量、更大的動力輸出，滿足喜好動力同時想兼顧操控樂趣與跨界休閒的玩家族群。